スタッフブログ

こんにちは。

毎日暑い日が続きますねぇ(-_-;)

こんだけ暑いと車のエアコンもフル稼働ですよね。今年は早い段階からエアコンの修理が多いような気がします。

そんな中、ホンダのＣＲ－Ｖのエアコンが効いたり効かなかったりするとのご用命。

効いたり効かなかったりとやっかいな診断ですが、各部を診断していくとコンプレッサーのマグネットクラッチがおかしいので外して目視点検・・・

ガジャガジャですね・・・

ということで交換。

新品と並べてみると、

ぜんぜん厚みがちがいます。

これじゃ、あの症状が出ちゃいますよ。

あとは、サクサクっと交換してガスも点検補充して試運転にエアコンの作動点検して完了！

これでガンガン冷えますよ！

この度は、ご用命ありがとうございました。

こんにちは。

今回は、走行不能でオイルもダラダラ漏れているとのことで、レッカー引き取りと修理のご依頼。

現場にて下廻りを確認したもののオフロードを走ってきたようなドロドロでオイル漏れがよく確認できない状態…画像は忘れました(-_-;)

なので、まずは工場に運び下廻りの洗浄から・・・

リフトアップ・・・

ん・・・

パッカーン・・・

ミッションが割れてます。オートマはオートマオイルがなきゃ動けませんもね。

ミッション内部にも泥が入り込んでるし…お客様と相談打ち合わせをしミッション修理はしないでリビルト品のミッションと交換することになりました。

リビルド品とは、廃車された車から部品を取り外してそのままのものではなく、使えるかどうかの点検をして、消耗部分を交換するなど、新品と同じような機能を果たすように再生したもののことを言います（オーバーホールされたものということですね）。

メリットは

・新品（メーカー純正品、社外品）に比べると安い
・壊れたものを修理するよりもリビルド品で交換する方が簡単で早い
・古い車種など、新品の供給がなくなってしまった時にも使える
・リサイクルになるため、環境面でも貢献できる

などですかね(^▽^)

ってことで、ミッション降ろしちゃいます！

スカスカ・・・

で、これがリビルトミッション！

キレイですね☆☆☆

ホースやオイルクーラー内部も洗浄してサクサクっと組み上げ完成！

最後は、オートマオイルを交換後、試運転をして完了です！

このように作業内容によって部品の選択やご予算に合わせた作業のご提案いたしますので、ぜひご相談ください(^▽^)/

こんにちは。

現場作業ばかりでブログの更新が疎かになってました・・・

２．３月の車検ラッシュから引き続きの春のタイヤ交換(;´Д｀)沢山のご用命ありがとうございます！

ガラスの腰に鞭打って頑張ってます！

タイヤ交換だけとは言え、しっかりタイヤ・ホイールチェックからタイヤエア調整にトルクレンチでの増し締めと、梵字徹底(当たり前のことを徹底的に)で作業しています。

でも、正直・・４ｔクラスのタイヤになるとさすがに、僕の腰も悲鳴をあげてます(ﾟДﾟ;)

でかいタイヤはリタイヤや…なんておやじギャグ言ってないでまだまだ続くタイヤ交換ラッシュ頑張りまーす(^▽^)/

 

こんにちは。

今回はいすゞビッグホーンの修理。

この車両は他社さんで整備していて、当社には初のご入庫。ご依頼内容としましては燃料漏れ…他社さんの見積もりでは、〇十万円くらいでもうちょっと何とかならないかとのことでした。

結構な漏れ具合なんですけど…そのまま帰って来ちゃったんですね(・・;)ガソリン車ではかなりデンジャラスな状態ですが、ディーゼル車だったので発火しないで済んだのかもしれませんが最悪車両火災を起こしていたかもと思うと怖いですねぇ。

燃料漏れの状況にもよりますが、車両火災はガソリン車よりディーゼル車の方が意外に可能性が高いみたいです。

ガソリンは引火性や爆発性が高いことはご存知の方も多いかと思いますが、実は走行中に熱々のマフラーなどに垂れても蒸発してしまい意外と発火しにくいですが、対して軽油の方は火花などでは発火しにくいんですが、マフラーなどの高温部に付着すると燃えだしてしまうんです。以前テレビかなにかで見た実験で熱したフライパンに軽油とガソリンを垂らしたところガソリンは一瞬で蒸発して発火せず一方、軽油の方はメラメラと燃え上がりました。まぁ・・・どちらも漏れたら危険なことには変わりないですけど。

雑談はこんなとこで・・・ってなわけで、このままでは危険とお客様にご説明してお預かりして修理することに。

他社さんの見積もりでは〇十万円くらいとのこと、たぶん噴射ポンプなのかなとか思いつつ先入観を持たないように見積もり内容は見ないで作業に取りかかります。

燃料が漏れてる部分をきれいにして漏れてる場所をよく見て探します。やはり噴射ポンプが燃料でびしょびしょ・・・でも、濡れているだけで漏れているとは断定できない・・・またきれいにしてよぉーく見て漏れてる場所を探します。

繰り返すこと数回(;´Д｀)

よぉーく見て・・・穴があくほど・・・

じゃーん！！

見つけました！！

ちょうどポンプの真上のパイプからでした。穴があくほど見たから穴があいたわけではありませんよ・・・(‘Д’)

早速、お客様に説明をして部品を注文！

場所がわかってしまえば、後はサクサクっと修理できちゃいます。

今回の交換部品。

最初のお見積りから考えると約一割くらいの金額で終わっちゃいましたね(^▽^)/他社さんの見積もり内容は確認してませんが・・・無事完治できて良かったですね。

お客様にも喜んでいただけたので大満足です！

修理のお困りごと等あれば、ぜひご相談ください。

 

 

 

こんにちは。

今回はお車の全面ガラスが曇って運転しづらいとのご用命。

この時期は、どうしても体や靴に雪のついたまま車に乗り込んでしまうのでガラスは曇りやすいです。ガラスが曇るメカニズムとしては・・・

車室内の水分が、空気中に蒸発気化した状態で外気温が低く、室内が暖かい状態のときに、その空気がガラスに触れると空気の温度が下がり空気中の水分がガラスに付着して曇るというもの。

ですので、フロアマットやトランクなど確認してみますが各段濡れた感じはありません・・・となると、雨漏りがあやしいかな。

車内をよく見まわすと・・・

助手席側のピラー付近にシミが・・・

内張りを外していくと・・・

はい！びちゃびちゃ！

内張りもだいぶ水吸ってる・・・これじゃ曇るでしょう。

雨漏り探しをしていくとルーフモールの下にクラックを発見。

雨漏り場所も見つかったので、キレイに脱脂してマスキングして特殊コーキング剤を流し込んでいきクラックを埋めちゃいます。

モールを元に戻して、

内張りも出来るだけドライヤーやヒーターで乾かして完了です。

これで、ガラスの曇りは落ち着いたんじゃないですかね。

こんな感じで、車にもいろいろな症状にいろいろな原因がありますので、お困りごとあればご相談ください(^▽^)/